《表1 变流器装车声学测试结果（裙板）dB (A)》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某型高速动车组牵引变流器噪声控制及仿真优化研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为了分析上述峰值噪声对人体感受的影响，对牵引变流器的噪声样本进行了低通和高通滤波处理，低通频段为20～2 000 Hz，高通频段为2 000～20 000 Hz。通过听音对比，低通滤波后的噪声表现为浑厚、声大；高通滤波后的噪声表现为尖锐刺耳。因此初步判定低频段的噪声峰值（500 Hz左右的低频段）导致变流器噪声偏大；而高频噪声的噪声峰值（10 000 Hz左右的高频段）导致变流器噪声尖锐刺耳。因此，确定上述2个峰值噪声的来源和位置，并在此基础上对其进行优化控制是解决牵引变流器噪声问题的合理方向。