《表2 各工况载荷具体分布情况》

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《基于拓扑优化方法的船体支柱布局优化设计》

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载荷条件。船舶尾部上甲板主要承受上浪载荷。根据最新CSR，设计载荷设定为航行工况，设计载荷组为SEA-1，通过计算各工况上甲板海水的动压力分布后发现，上甲板在FSM（随浪）、BSP（横浪）、OST（斜浪）三种设计波工况下承受上浪载荷，由于BSP与OST设计波工况下载荷在上甲板分布形式相同，但是BSP设计波工况下的上浪载荷较小，可被OST所覆盖。因此主要考虑FSM-1、OST-1P、OST-1S这三种设计波工况作用，并假定这三种工况的权重为1∶1∶1，具体载荷情况如表2所示。其中上浪载荷在FSM-1工况下为均匀分布，在OST-1P与OST-1S工况下横向呈三角形分布，如图6（a）和图6（b）所示，同时由于尾部线型存在变化，故尾部船宽沿船长方向也不同，导致OST-1P与OST-1S工况的上浪载荷沿纵向的分布也不一致。