《表1 模型与原型的相似关系》

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《高速铁路低剪跨比桥墩抗震性能对比试验研究》

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原型墩高为16 m的模型截面与原型截面的相似比取1∶8；原型墩高为8 m的横向加载模型相似比取1∶6，使得横桥向加载模型截面与墩高16 m的缩尺模型采用了相同的截面尺寸，纵向加载模型采用了更大的相似比1∶5，以便更好获得顺桥向桥墩抗震性能.桥墩原型与模型采用相同的材料，根据模型相似理论确定原型与模型的相似关系[13]，以模型与原型相似比为SL=1∶5为例，将其相似关系列于表1中，其中长度L相似常数Cl为5，密度ρ相似常数Cρ为1，弹性模量的相似常数CE为1，下标p代表原型，下标m代表模型.