《表2 实验和数值计算结果对比》

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《扰流环对粉末发动机燃烧流动影响的数值模拟》

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Li等[17]对Al/AP粉末火箭发动机进行了多次起动实验研究。由于初始状态下流化腔存在一定的空腔，第1次起动时活塞位移法测量的粉末流量和实际存在较大偏差。为保证粉末流量的真实性，选择4次起动的第4次实验工况（fourpulse test 4），采用本文上述计算模型，对相同尺寸的Al/AP粉末发动机在相同流量下进行数值仿真，所得的数值计算结果和实验结果如表2所示。由表2可知，本文所采用的计算模型和实验结果吻合良好。燃烧室压强相对误差为14.3%，具有较强的可信度。产生误差的主要原因是，计算模型中未考虑凝相产物的沉积过程。