《表4 两种方案投资比较Tab.4 Comparison of investment in two schemes》
本段线路方案主要受桂林市总体规划、贵广引入桂林地区方案和市区内建筑物拆迁工程控制,采用客货分线、客内货外方案能较好满足桂林市总体规划,减小拆迁,不再对其他方案进行深入对比分析。本段在桂林市内沿既有线增建二线运行客车,新建货车外绕线形成四线模式。二塘-柳州段,新建线路均采用大取直方案线路短、投资省。线路取直后与既有线相距较远,部分新建双线,部分沿既有线增建二线进行组合方案无意义,因此本段仅对增建二线方案与新建双线方案进行比较,见表3、表4所示。
图表编号 | XD006415000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.12.01 |
作者 | 刘乙橙 |
绘制单位 | 四川交通职业技术学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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