《表1 建筑垃圾混合料路堤离心模型试验方案》

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《建筑垃圾混合料在路堤填筑中的应用》

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注:M-1～M-5用于研究不同路堤压实度的路堤沉降；M-3、M-5～M-7用于研究不同路堤高度的路堤沉降。

模型试验依托兰州南绕城高速公路建设项目，采用建筑垃圾混合料作为路堤填筑材料。K21+840～K21+910断面填筑高度约12m，边坡坡率约为1∶1.5，地基表层为黄土，厚10～12m，下部为变质砂岩。对该断面进行离心模型试验研究时，通过改变相应的建筑垃圾填料压实度和填筑高度，研究其沉降特征。模型试验地基为黄土地层，经夯实和加速离心后强度较高，近似作刚性处理。路堤假定为平面应变问题，以路堤的中线为轴左右对称，受模型箱的尺寸限制，取半幅路堤进行研究，结合离心试验模型箱尺寸确定模型试验相似比为1∶100，具体试验设计方案见表1。