《表8 热管理系统优化性能》

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《基于一维仿真分析技术的纯电动车热管理性能研究》

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从以上结果分析知空调乘员舱制冷系统在几个工况下都不能满足要求，电池冷却系统在80 km/h工况，电池包出水温度超过目标值，需要对热管理系统整体进行优化，优化方案从以下几个方面入手:第一，优化前端模块结构，根据整车三维计算结果，增加前端模块的导风板，提升前端模块的通风量，如图3所示；第二，增大冷凝器的迎风面积，提升冷凝器本身的换热性能。计算结果如表8。