《表5 AC-13沥青混合料技术指标》

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《纤维增强乳化沥青碎石封层抗裂性能研究》

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该文采用改进车辙试验来模拟车轮对路面的作用，通过车辙仪的加载系统对复合试件进行加载，通过滚轮在复合试件上的往返行走来模拟在对称荷载作用下不同沥青用量、纤维掺量、纤维长度以及不同封层对路面抗裂性能的影响。车辆通过半刚性基层裂缝处对应的碎石封层和沥青面层时，沥青面层和碎石封层的受力状态可分为3个状态:（1）车辆荷载位于裂缝一侧时，即偏荷载，产生剪应力；（2）车辆荷载位于裂缝正上方时，即对称荷载，产生弯拉应力；（3）车辆经过裂缝的情况和（1）相同，但受力方向相反，在剪应力和弯拉应力交替重复作用下使基层裂缝逐渐向上扩展，直至最后贯穿面层。据此提出纤维增强乳化沥青碎石封层的抗裂性能的试验方案，以及分析稀浆封层、乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青封层的特点。试验装置如图1所示。