《表5 动稳定度计算的修正时间段》
由图5可以看出:在40℃时,30min之前的变形速率较大,45min之后的变形速率虽然逐渐减小,但减小值很小,可认为曲线在此时的变形稳定,处于压密稳定阶段,曲线可以近似看作一条直线。而30~45min的变形速率较之前和之后的时间段均有较大的减小,则30~45min这段时间为曲线的直线发展期,可作为计算动稳定度所选取的时间段。同理,在50和60℃的条件下,可分别选取45~60、60~75min的曲线段作为计算动稳定度的时间段。当温度为70℃时,曲线在105min之前的变形速率过大,计算出的动稳定度值较小,不符合路面最小动稳定度要求,而在120min内的图像也无法合理判别时间段。将试验碾压时间进一步延长,发现120min之后的变形速率虽有减小,但减小值很小,可以认为105min之后属于压密稳定阶段。则可取105~120min的曲线段作为计算动稳定度的时间段。将所选不同温度下的时间段列于表5中。
图表编号 | XD0061721700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.04.19 |
作者 | 王国忠、张岩、冯晓波、李海军 |
绘制单位 | 内蒙古农业大学能源与交通工程学院、内蒙古农业大学能源与交通工程学院、内蒙古农业大学能源与交通工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |