《表4 拱顶相对加速度：高烈度地震区冻土公路隧道结构动力特性研究》

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《高烈度地震区冻土公路隧道结构动力特性研究》

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由表4可知:多年冻土隧道随着融化圈深度的增加，地震作用下隧道顶、底相对加速度呈逐渐增加的趋势，但变化幅度很小，相对加速度值均在2.5 m/s2左右，发生时刻基本不变；融化圈1m时，相对加速度值达到最小；融化圈10 m时，相对加速度值达到最大；全冻结状态下相对加速度值较1m融化圈大，这与1m融化圈的减震效果有关。