《表4 上建总段变形及应力计算结果》

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《大型上建总段双车联吊工艺研究》

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图11和图12为上建总段的变形和应力云图。由计算结果可知:结构的最大变形为14.6 mm，出现在E甲板和F甲板左舷甲板平台悬伸结构处；结构的最大应力为148 MPa，出现在F甲板左舷外围壁上（距舯6 640 mm）。各层甲板及其下围壁和各吊耳区域的变形、受力结果汇总如表4所示。