《表8 优化目标为NOX排放量的各方案比较》

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《燃油系统参数优化对双燃料船用发动机性能的影响》

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将表8中一次回归正交得到的优化结果与仿真计算进行比较，得到的NOX排放量比较接近，这说明建立的预测模型可信度较高。同时，将一次回归正交设计、仿真计算和正交试验设计进行比较发现:一次回归正交设计得到的NOX排放量更低（图7），NOX排放降低约98%；该方法可以找到因素水平变化范围内的最优方案，而正交试验设计只能找到给定水平范围中的最优方案。因此，一次回归正交设计是较好的优化方法。NOX排放最小的参数组合为:NOX排放量1.79×10-9，天然气替代率为67%，EGR率为12.5%，进气温度为336.55 K，进气压力为0.205 MPa，喷油提前角为21.88°CA。