《表4 模型1和模型3主要构件弯曲应力与剪切应力》

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《舱口盖强度计算方法》

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根据图4在舱口盖周围支撑块处按设计情况设置垂向约束来约束其垂向位移，如陈攀等[6]、魏斌等[7]在设置约束时都仅仅是在支撑块处设置垂向约束。通常情况下约束点处的支反力与载荷方向相反，但是有些情况下有限元计算时会出现约束点处的支反力与载荷方向同向的情况，而实际上这些约束点的支反力是不会与载荷方向同向的，即此约束不参与作用。本文以舱口盖受到风雨载荷为例，按照模型1进行计算，提取各约束点处的支反力，如图8所示。取消模型中支反力与载荷方向相同的约束点（A、B）处的约束，得到模型3（图9）。根据计算结果对比分析这2种约束方式的差异，具体情况如表4所示。