《表3 模型1与模型2主要构件弯曲应力和剪切应力》
根据图4建立有限元模型(模型1),如图6a) 所示。将图4所示约束点的纵向约束对称设置,即舱口盖纵向约束对称位置均设置纵向约束,建立有限元模型(模型2),如图6b) 所示。以受到风雨载荷为例,对比讨论2种约束方式的差异,具体情况如表3所示。
图表编号 | XD006140400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.06.25 |
作者 | 徐双喜、张浩、张润华、吴卫国 |
绘制单位 | 武汉理工大学交通学院、武汉理工大学交通学院、中国船级社上海分社、武汉理工大学交通学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |