《表4 全生命周期CO2排放量》

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《基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO_2减排效果研究》

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深圳市38路公交线路营运车辆于2016年全部更换为纯电动公交车，更换前后车辆规模不变，线路客运量及车辆运营强度基本持平.基于深圳巴士集团提供的线路运营数据和车辆使用阶段的燃料消耗数据，以及柴油和电力能源链全生命周期各阶段参数[13-15]，如表1～表3所示，根据式（1）～式（11）计算得到纯电动公交车及柴油公交车能源链全生命周期各阶段每百公里CO2排放量，在计算间接排放阶段各过程的CO2排放量时，当相邻两次迭代过程计算结果小于千分之一时，停止计算，结果如表4所示.