《表1 电池包在各极端工况下的受载情况》

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《纯电动汽车动力电池包结构轻量化设计》

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电池包在随电动汽车行驶过程中所受到的载荷不直接来自于外界，主要源于其内部电池组因晃动而产生的惯性冲击力。本文结合项目试验得出的数据，选取3种较为典型的极端工况进行受载研究，工况如表1所示，其中，重力加速度取g=9.8 m/s2。