《表3 工艺试验试样十字拉伸性能结果》

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《汽车车身铝板材料回填式搅拌摩擦点焊技术试验研究》

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焊接接头采取两层板搭接结构，通过开展4种不同的板厚搭接组合（1.0 mm+1.0 mm、1.0 mm+1.5 mm、1.5 mm+1.5 mm、1.7 mm+1.15 mm）工艺试验，分析板材厚度变化对接头力学性能的影响；并在每种厚度组合下，得到最优工艺参数。剪切拉伸和十字拉伸结果如表2和表3所示。由表中拉伸测试结果可以看出，板厚1.5 mm+1.5 mm组合剪切拉伸强度和十字拉伸强度均最大，板厚1.0 mm+1.0 mm组合剪切拉伸强度和十字拉伸强度均最小；可以看出随着板厚增加，搅拌摩擦点焊接头强度增大；通过对比板厚1.5 mm+1.0 mm和1.5 mm+1.5 mm组合可发现，当最小板厚度由1.0 mm增加到1.5 mm时，接头强度有了很大提高；试验中按轿车发动机罩内板实际结构，焊接时较厚的板在上（即搅拌工具进入一侧），如果结构上对搅拌工具进入方向无要求时，回填式搅拌摩擦点焊建议厚板在下，薄板在上，有利于提高生产效率以及搅拌工具的使用寿命。