《表3 逐级载荷值：K型碳纤维复合材料接头力学性能研究》

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《K型碳纤维复合材料接头力学性能研究》

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如表3所示，每一步加载结束后，实际的受力与设定值之间存在偏差，这是因为在电缸加载过程中相互影响，导致电缸实际载荷与设定值之间存在差异。同时发现，随着载荷的增加，F1和F2之间有明显的相互影响，随着F1的增加，F2的也不断增加，但F1增加速率大于F2，从而导致随着载荷的不断增加，F1的实测值较设定值越来越大，而F2的实测值还远不到设定值。