《表4 样本国家千人汽车保有量及影响因素对比》

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《从汽车行业变化研判中国汽油消费峰值》

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资料来源：wind数据库、世界汽车统计年鉴（2018)

选取包含西方发达国家、亚洲发达国家以及发展中国家等10个样本进行对比分析。样本中的发达国家，千人汽车保有量最低的为韩国的434辆，最高的为美国的799辆。2017年，中国的人口密度为148人/平方千米，与发达国家中的法国（123人/平方千米）、意大利（206人/平方千米）、德国（237人/平方千米）较为接近，这些欧洲国家的千人汽车保有量均值为600辆左右。根据联合国环境规划署的统计，欧洲的荒漠化土地比例仅为2%，中国达到27%。按可使用土地的可比口径测算，中国的人口密度应高于欧洲总体水平，估计中国的千人保有量饱和值难以超过600辆。2017年，中国人均GDP为8827美元，与同样处于发展中国家水平的墨西哥、巴西、印度尼西亚接近。其中，墨西哥、巴西的千人汽车保有量高于中国，主要是这两个国家的人口密度较低，潜在的千人汽车保有量饱和值比较高；印度尼西亚的人口密度与中国相当，但千人汽车保有量低于中国，主要是由于人均GDP低于中国目前水平（见表4）。综上来看，欧洲国家平均600辆/千人的水平可以近似认为是中国汽车饱和水平的高限，发达国家中韩国400辆/千人左右的水平可以认为是中国的低限。