《Table 1 Conditions for numerical simulation》

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《大涵道比发动机通流短舱阻力特性修正数值研究》

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本文选取了民用飞机典型高速巡航状态飞机和发动机参数分析短舱的气动特性，计算条件选用了民用飞机巡航及攻角特性（AOA Sensitive）的飞行状态。详细的计算参数如表1所示，表中Ma为飞机来流马赫数；Φ为进气道流量系数；BPR为发动机涵道比；RFP为外涵喷管落压比，定义为外涵喷管入口总压与来流静压的比值；RCP为内涵喷管落压比，定义为内涵喷管入口总压与来流静压的比值；RFT为外涵喷管温升比，定义为外涵喷管入口总温与来流静温的比值；RCT为内涵喷管温升比，定义为内涵喷管入口总温与来流静温的比值。表中发动机流量系数、喷管落压比和温升比均提取自真实发动机性能仿真模型。