《表4 干磨削和湿磨削两种方法进行环槽磨削加工比较》

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《船用柴油机活塞翻新工艺设计》

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大功率船用活塞头外圆一般均较大，重量较重，而且要磨削的环槽一般又窄又深，用普通的外圆磨床是很艰难加工的，更何况镀铬层又硬又韧，而磨削后的环槽质量要求又很高。把活塞头放在车床上进行磨削，用砂轮的侧平面来磨削镀铬环槽的两平面。这就要求专用磨具不仅能够达到一定的磨削速度，而且要求磨削平稳，磨具刚性好。首先要考虑活塞头镀铬环槽磨具外形尺寸的选择。为了提高镀铬环槽表面的光洁度，选择直径大一些的砂轮以增加它的线速度；但是如果砂轮直径取得过大，必定要增加砂轮侧面与工件的接触面积，引起磨削热增大，冷却条件恶化。进而影响工件的加工精度和表面质量。活塞头环槽深度一般在13.5mm-21.5mm之间，宽度在10mm～18mm，也就是说，要使磨具能顺利的进行磨削，必须让砂轮伸出25mm。有干磨削和湿磨削两种方法进行环槽磨削加工，如表4。