《表3 成形载荷极差分析 (×105N)》

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《基于数值仿真的台阶型定位销冷镦成形工艺优化》

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极差分析能够直观地体现出试验因素对目标结果的重要程度，极差越大，影响越大，试验因素就越关键[11]。因此，根据表3所示的成形载荷极差分析可知，对成形载荷影响程度由大到小依次为凹模锥角、上冲头速度、浮动凸模倒角、摩擦系数、凹模过渡圆角。对表3中各因素做均值处理后可以看出:浮动凸模倒角为0.3 mm时受载荷最小，为0.4 mm时受载荷最大；凹模锥角为10°时受载荷最小，为5°时受载荷最大；凹模过渡圆角为0.1 mm时受载荷最小，为0.2 mm时受载荷最大；上冲头速度为6 mm·s-1时受载荷最小，为4 mm·s-1时受载荷最大；摩擦系数为0.10时受载荷最小，为0.05时受载荷最大。由于各因素之间存在交互作用，因此，并不是理论上的摩擦系数越小，载荷就越小。从上述分析可以得出最优参数组合为A2B2C1D3E2，即在其余因素相同的前提下，当浮动凸模倒角为0.3 mm、凹模锥角为10°、凹模过渡圆角为0.1 mm、上冲头速度为6 mm·s-1、摩擦系数为0.10时，模具的成形载荷最小。