《表1 2017年三元锂离子电池比能量对比》

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《电动汽车锂离子电池系统轻量化技术现状及发展趋势》

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电动汽车的续航里程主要由电池系统的额定能量决定，而电池系统由很多电芯组合而成。对电动汽车电池的轻量化技术就是需要提高电池的比能量或能够开发出技术更加先进、更加环保节能的电池。当前的动力电池的比能量跟理论相比较，还存在较大差距。目前，电动汽车使用的动力电池主要是锂离子电池，其按正极材料体系可分为磷酸铁锂、锰酸锂、镍酸锂、三元（镍钴锰混合）等；使用的负极材料主要石墨、碳材料以及钛酸锂，按形状主要有圆柱、方形铝壳、软包三种，方形和圆柱在国内电动汽车市场销量中占主导地位，而软包则呈现快速上升趋势。近几年随着锂电池材料和工艺水平的提升，电池比能量不断提高。基于本中心的电池测试数据库，表1、表2列出了2017年主流三元、磷酸铁锂、锰酸锂锂离子动力电池比能量对比统计，对于三种类型电池，所有电池的体积能量密度约是质量比能量密度的2～3倍，不论是质量比能量还是体积比能量，三元材料锂离子电池均高于磷酸铁锂和锰酸锂电池，锰酸锂比能量密度最低，从事锰酸锂电池生产的企业也仅剩苏州星恒、湖州微宏动力等少数几家。三元材料体系中软包电池质量比能量密度已超过245Wh/kg，方形、圆柱电池质量比能量也接近220Wh/kg，其中圆柱电池的体积比能量高于另外两种形状三元电池，最高值接近630Wh/L。