《表1 2018年深圳市快递自提点与路网密度的相关性》
注:*表示相关性在0.05层上显著(双尾);**表示相关性在0.01层上显著(双尾)。
道路交通是联系自提点与顾客的通道,道路密度高、连通性良好等便捷的交通条件有助于扩大自提点的服务范围,缩短顾客取件的路程和减少取件的时间成本,提高了顾客取件的积极性和满意度[28]。将深圳市所有快递自提点与道路进行叠加分析(图13),发现在快递自提点一公里缓冲区内,道路密度高,而且在道路网越密集的地方,快递自提点的布局越多。统计深圳市各区的路网密度,并将其与快递自提点数量进行相关性分析(表1),发现快递自提点数量与路网密度呈现显著正相关。交通通达性和步行性成为快递自提点空间布局的最直接影响因素,快递自提点的分布数量的变化随着交通便捷程度而改变。
图表编号 | XD0056586500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.25 |
作者 | 刘玲、李钢、杨兰、薛淑艳 |
绘制单位 | 西北大学城市与环境学院、陕西省地表系统与环境承载力重点实验室、西北大学城市与环境学院、陕西省地表系统与环境承载力重点实验室、西北大学城市与环境学院、陕西省地表系统与环境承载力重点实验室、西北大学城市与环境学院、陕西省地表系统与环境承载力重点实验室 |
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