《表3 应力薄弱部位的应力谱》

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《基于多体动力学的车轴动应力分析及寿命研究》

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根据应力叠加原理，可以认为动载荷为许多静载荷按时间加载叠加求和，而且叠加后的最大应力分布位置不变。将动力学仿真获得的载荷谱依次在有限元软件中加载，在车轮踏面处施加横向载荷，并在该处添加垂向和纵向约束，在轴颈处施加垂向载荷，在轴端添加横向和纵向约束。按TB/T 1718—2003定义轮轴过盈量。求得应力薄弱部位的应力谱如表3所示。