《表2 有限元结构参数表》

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《舍里甲大桥吊杆锚固结构受力分析》

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（1） 锚管式吊杆锚固结构整体性优越，吊杆与主梁之间的索力传递路径清晰明白，传力效果较好。六种分析方案下，吊杆锚固结构的应力分布状态整体较为接近应力最大值位于锚垫板上，以压应力为主；横隔板和锚垫板的交界点区域，有限元计算方法中该点位置存在局部应力集中现象方案；结构2与结构1比较，结构3与结构1比较，结构4与结构1比较可发现，增加横隔板厚度，增加承压板厚度，增加锚管厚度对降低应力最大值，改善应力状态均有利，但增加索导管厚度的方案效果最好，其次是增加锚垫板厚度与横隔板厚度；结构5与结构6计算结果表明，同时增加组成板件的厚度，其对索梁锚固区应力分布状态的改善效果并没有同时叠加。从而得出，增加索导管的厚度最利于索梁锚固区形成合理应力状态，同时增加横隔板厚度与承压板厚度也能继续改善应力分布，但并不具备明显的叠加效果。所以，为保证锚固处的应力状态合理，设计时应考虑首先增加索导管厚度（应选择国标无缝钢管尺寸），其次是承压板，最后是横隔板。