《表1 不同阻力各阶段污染物排放 (mg/km)》

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《阻力加载对乘用车WLTC循环排放及油耗影响》

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从表1可知使用滑行阻力b测试的排放结果相对使用滑行阻力a均有一定程度改善。THC排放由19.7 mg/km降低到15.1 mg/km，减少23.3%；CO由296 mg/km减少到266 mg/km，减少10.1%；NOx由25.3 mg/km减少到21.4 mg/km，减少15.4%；NMHC由17.6 mg/km减少到12.5 mg/km，减少28.9%。