《表1 不同治理措施下贮气筒装配线噪声检测》

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《某汽车总装线贮气筒装配工位噪声治理效果分析》

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[注]a“√”表示采取治理措施，“-”表示未采取措施；b为岗位声压级；c为8 h等效声级；d依据《工作场所职业病危害作业分级第4部分:噪声》（GBZ/T 229.4-2012）标准，稳态和非稳态噪声作业分为四级:轻度危害作业（Ⅰ级）、中度危害作业（Ⅱ级）和重度危害作业（Ⅲ级）、极重危害作

2017年6月分别对未采取措施及静音套筒、减振夹具、隔（吸）声墙等3种措施单独使用、两两结合使用、三者同时使用的情况下的噪声声级进行检测。单独采用静音套筒措施降噪，贮气筒装配工位A、相邻过道B及相邻的总装线工位C三个工位分别降噪12.2 dB（A）、17.3 dB（A）和11.6 dB（A）；单独采用减振夹具措施降噪，三个工位分别降噪5.3dB（A）、9.2dB（A）和4.7dB（A）；采用隔声墙措施降噪，相邻过道B及相邻的总装线工位C分别降噪12.4 dB（A）、0.9 dB（A）。同时采用减振夹具+静音套筒措施，三个工位分别降噪14.8 dB（A）、22.2 dB（A）和13.1 dB（A）；采用静音套筒+隔声墙措施，相邻过道B及相邻的总装线工位C分别降噪21.5 dB（A）、11.3 dB（A）；采用减振夹具+隔声墙措施，相邻过道B及相邻的总装线工位C分别降噪14.3 dB（A）、6.2 dB（A）。同时采取3种治理措施后，三个工位分别降噪14.8 dB（A）、25.8 dB（A）和17.4 dB（A）。贮气筒装配工位A在使用静音套筒+减振夹具后等效声级由108.3 dB（A）降至93.5 dB（A），作业分级由IV级降为Ⅱ级。相邻过道B及相邻总装线工位C在使用三种措施后，噪声等效声级分别由95.8 dB（A）和83.6 dB（A）降至71.1dB（A）和68.5 dB（A），符合国家限值标准[85 dB（A）]。见表1。