《表9 基于连续梁理论的管道最大跨度Tab.9 Maximum span of SVT calculated in continuous beam theory》

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《海底真空管道合理支撑间距测算模型与数值分析》

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当车辆长度大于管道跨度时，动荷载达到最大值，计算所得将是最小跨度。参照现有各种客车车辆重量以及已经公布的真空管道交通设计重量[17]，载客工况下每延米真空管道车辆重量将小于1000kg，这也是对将来真空管道车辆设计的基本要求。当车辆运行时，施加在管道上的均布荷载即为q=1000 kg/m。由连续梁理论跨度公式（3）计算可得不同管道直径和不同管壁厚度时的跨度如表9所示。