《表1 桥墩墩底、轨道梁跨中截面最大应力Tab.1 Maximum Stress in Cross Sections at Bottom of Pier and in Mid-Span of Trac

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《悬挂式单轨交通系统墩-梁整体分析》

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通过有限元分析，得出不同墩高情况下桥墩墩底、轨道梁跨中截面最大应力如表1所示。由表1可知，在偏心荷载作用下，桥墩最大应力发生在墩底，主要体现为横桥向弯曲应力，且随着桥墩高度的增大呈现增大趋势；主+附荷载组合和活载下，18.5m桥墩横桥向最大弯曲应力分别达到159.3 MPa、52.1 MPa；轨道梁结构弹性悬挂于桥墩上，应力随桥墩高度基本不变化。不同墩高情况下桥墩墩顶和轨道梁跨中最大位移如表2所示。由表2可知，轨道梁最大位移出现在跨中处，桥墩最大位移出现在悬臂自由端；风荷载作用下，桥墩的最大横向位移随着墩高的增大而急剧增加，当墩高为18.5m时，风荷载作用下桥墩最大横向位移达到114.1mm。显然，横向风荷载是控制墩高设计的主要影响因素。