《表3 工况2连续梁桥及邻跨简支梁地震响应结果》

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《近远场地震作用下基于摩擦摆支座的高速铁路连续梁桥减隔震研究》

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基于经济有效的原则，提出高速铁路桥梁基于摩擦摆支座的“部分减隔震”设计思路，该方案为联间墩采用普通盆式支座，主墩采用摩擦摆支座，即对前文所述的工况2进行研究。表3为工况2连续梁桥及邻跨简支梁地震响应结果。