《表3 株洲轨道交通装备制造产业集群创新服务平台》

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《集群创新网络、核心企业与轨道交通装备制造业的发展》

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轨道交通装备制造产业的整车制造，需要的零部件主要有车体、系统集成、牵引传动系统、转向架、制动系统、网络控制系统、车门系统、连接器和受电弓等众多机械设备，其中牵引系统、制动系统、连接器、网络控制系统是核心零部件中技术含量最高的领域。中车株洲所和中车株洲电机为整车制造提供网络控制系统、制动系统、连接器、牵引电机和变压器等核心部件。车体所需要疏散门、抗侧滚系统以及开闭机构、通风冷却、减振装置等由株洲联诚和株洲九方装备等几家规模较大的配套企业提供，其他技术壁垒较小的非核心部件和原材料则由集群内100多家中小微配套企业提供。株洲轨道交通装备制造产业集群内的中小微配套企业由于经营业务相似，相互之间存在竞争关系，由于每个企业都想保持自身的竞争优势，他们往往是产业集群发展中最急于创新的企业群体，但同时中小微配套企业也面临着资金、人才和信息缺乏，技术开发能力有限等创新障碍，也是集群中创新能力最差的企业群体。中小微配套企业的知识技术进步难以依靠自身独立完成，且由于中小微配套企业与大型配套企业在公司规模和研发实力上的巨大差距，他们几乎没有机会能够融入大型配套企业的创新网络环境，中小微配套企业创新灵感和创新扶持的来源除了集群知识外溢和下游企业技术扩散之外，是否还有其他途径可以帮助他们实现创新资源整合，这是研究中小微配套企业创新网络组织结构特征的关键。集群创新网络组织节点除了企业这一重要的创新主体之外，还包含政府、金融机构、中介机构等辅助创新节点，当集群内企业之间无法通过自发交流实现知识信息整合进行自我产品技术更新时，政府从集群整体发展的角度出发，提供相应的信息协调服务，而中介机构往往也能从集群需求中发现商机，以科技咨询服务公司、技术交流中心等方式为集群内中小微配套企业提供获取创新资源的平台。株洲市显然意识到集群内中小微配套企业知识交流困难的问题，为打破中小微配套企业创新需求虽大但创新困难的现状，株洲市政府加大技术创新平台的建设力度，并在2015年出台《支持轨道交通装备产业发展的若干意见》给出明确的技术创新服务交流平台的建设要求。目前株洲市已形成以研发设备资源共享平台、轨道交通装备制造专利服务平台、科技型中小企业投融资服务平台、轨道交通装备研制与检测平台和技术交易平台等为核心的开放共享的产业技术公共服务体系。表3详细列出了株洲轨道交通装备制造产业集群内正在运营和正在建设的创新交流服务平台及其主要服务内容。