《表1 工艺孔数量对比：浅谈下边梁内腔电泳膜厚不足的解决措施》

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《浅谈下边梁内腔电泳膜厚不足的解决措施》

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因同线体其他车型未出现下边梁内腔膜厚不足的问题，对同线体车型的下边梁外板工艺孔数、下边梁内腔加强板工艺、对穿孔的数量以及分布情况进行排查。问题车型下边梁内腔位置对穿孔只有1个，而同线体车型下边梁内腔位置对穿孔有4个，同线体车型比问题车型对穿孔数量多3个，且同线体车型对穿孔分布较均匀，具体明细见表1，经对比可以看出车身结构是导致下边梁内腔膜厚不合格的原因之一。