《表4 国内外部分减震器油的性能指标Tab.4 Performance index of partial shock absorber oil at home and abroad》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《抗磨型车辆减震器油的研制》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:“—”表示对此项指标没有要求；报告指该检测项目不进行指标限制，但是必要时应该将检测结果告知用户.

美国克莱斯勒汽车制造商、英国石油公司（BP）及中国石油天然气集团公司（中石油）对减震器油典型指标或标准要求[10-11]见表4.对比几家的指标要求，克莱斯勒对减震器油的黏度要求最低，闪点的要求也不高，说明其减震器的加工精度高，更注重油品的流动性，反而对抗磨性能没有特别要求.BP公司对减震器油黏度的要求较高，而且要求较高的黏度指数，说明其既要保持良好的高低温性能，同时也要保持较高的油膜厚度，因此对油品的极压性提出了要求，要求PB值不小于470 N.与两家国外公司的对比，中石油对减震器油的要求更加苛刻，除要求较高的黏度外，对极压性和抗磨性能都有要求，要求PB值不小于686 N，并要求向客户提供磨斑直径测试结果.由此可以看出，中石油的标准制定是考虑到国内减震器加工的精度偏低和车辆在中国应用的实际工况不理想，故提高了减震器油的极压抗磨性能指标.本研究的重点也是在满足减震器油基础指标的情况下提高其极压抗磨性能.