《表2 地基沉降计算值与实测结果对比》

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《中国高速铁路通用建造技术研究及应用》

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采用M-B联合e-lgp曲线方法计算图6中4个区的沉降值见表2，与实测结果在同一量级内，与表1相比，计算值和实测值更为接近，可以作为软弱土体刚性桩复合地基沉降的计算方法。