《表1 总沉降计算值与实测结果对比》

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《中国高速铁路通用建造技术研究及应用》


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采用既有沉降计算方法计算图6中4个区的沉降值见表1,与实测结果相比,计算值是实测值的5~10倍。可以看出,用其指导设计施工将会采取更为强化的措施,需增加施工工程量,将增加工程投资,并影响工程进度。