《表2各个港区作业能力Tab.2 Functional areas’capabilities at the zhoushan port万TEU》

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《宁波舟山港集装箱海铁联运发展的对策》

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（7） 争取政策支持，推动项目稳步发展。2009年4月，宁波港海铁联运发展联席会议办公室会同市财政局等单位专题研究后，宁波市人民政府出台《关于加快宁波港铁水联运发展若干扶持政策的意见》，对从事宁波铁水联运相关实际经营人予以扶持，规定对各线路的补贴年限为3年，由市政府出台铁水联运扶持政策，每年安排专项补助资金，并分别于2012年、2015年对扶持政策进行及时修订调整。自2010年起，为支持发展海铁联运，宁波舟山港对海铁联运集装箱在港口端操作的相关费用分别给予优惠，实施调降优惠港站装卸费、调降优惠港区专用线取送车费、调降优惠港区码头间驳运费、免收码头堆存费和转栈费等措施。上述4项集装箱海铁联运优惠政策，自2010年实施以来，累计为各类企业节省物流费用约1.43亿元。海铁联运不仅为腹地城市提供货物出海口，打通腹地城市与港口间的物流大通道，也促进了外贸经济和相关产业的快速发展[8]。由于海铁联运带来巨大的溢出经济优势，为进一步发展海铁联运，扩大海铁联运运营成果，各腹地城市如省内台州、金华、义乌、兰溪，省外江西南昌、湖北襄阳、安徽合肥等地相继出台相关扶持政策。