《表2 高铁站场设计过程风险管理门中风险因素的级差量化》

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《基于风险管理门的高铁站场设计过程风险管理研究》

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根据风险管理理论，此处将高铁站场设计过程风险管理门中风险因素的评价值定义为风险发生可能性与风险对项目影响程度的乘积。当某一道风险管理门中每项风险因素的评价值都达到了风险控制标准的阈值之后，就可以进入到下一道风险管理门，否则就要针对该道风险管理门中没有达标的风险因素进行进一步的风险识别、分析与控制，直至其评价值达标为止。由此可见，在设置高铁站场设计过程风险管理门的阈值前，需要对风险管理门中风险因素的风险发生可能性与风险对项目影响程度进行分级量化。此处，这两项指标可划分为5个级别，最高级别得分为5分，最低级别得分为1分，如表2所示。这两项指标得分相乘即为高铁站场设计过程风险管理门中风险因素的评价值，最高为25分，最低为1分。