《表1 垂直接地极接地阻抗增大百分比》

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《高速铁路隧道综合接地系统接地特性分析》

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垂直接地极接地阻抗随土壤电阻率和隧道长度的变化趋势见图7。垂直接地极与隧道综合接地相连后，接地阻抗值及其变化趋势与隧道综合接地系统几乎一致。将垂直接地极与隧道综合接地相连后的接地阻抗值与隧道综合接地系统的接地阻抗值相比较，结果见表1。垂直接地极与隧道综合接地相连之后的接地阻抗略高于隧道综合接地系统的接地阻抗，增大百分比不超过7.69%。这是由于垂直接地体电阻较大，入地电流经4 m连接后再连接到综合接地系统，造成接地端子处接地阻抗比综合接地系统阻抗增大。