《表4 LTAG两种型式的产品收率》

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《总流程协同优化下的催化裂化装置高效运行实践》

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LTAG工艺是中国石化石油化工科学研究（石科院）近年开发的将FCC劣质柴油转化为高辛烷值汽油或轻质芳烃的新技术[4]。该技术将加氢单元和FCC单元进行组合，在加氢处理单元经过对FCC柴油中的芳烃进行定向加氢饱和，将柴油中双环以上芳烃加氢饱和为四氢萘型单环芳烃[5-6]，其加氢柴油与FCC原料共用提升管分层进料和独立提升管进料两种型式。在相同加氢工艺条件下，分层进料相对流程简单，但分层进料时，由于高温催化剂先与加氢后FCC柴油接触，待接触重油时其温度和活性均有所下降，对主喷嘴进料的掺渣率及转化率会有明显影响，LTAG两种型式的产品收率如表4所示。