《表3 加速性对比验证结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《航空发动机飞行试验喘振故障分析研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在0.647Hp.max（喘振高度）进行了发动机加速性对比试验，并在0.647Hp.max喘振工作点进行3次复查验证试验，试验时发动机工作均正常，未再出现喘振现象。其中，慢车至中间加速性对比验证结果见表3，可知调整发动机后，0.647Hp.max上慢车至中间加速时间变长，由于发动机喘振故障未再复现，验证了本文发动机喘振扩稳措施的有效性。