《表1 土体材料物理力学参数》

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《高架桥基础承台与路面差异沉降分析》

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各土层及承台基坑填土均采用Mohr-Coulomb模型，承台和路面结构层为均质、连续、各向同性的线弹性体，各土层均为各向同性，土工格栅的本构关系简化为线弹性。根据济阳路岩土工程勘探报告，各土层及承台、路面结构层物理力学参数见表1、表2。