《表2 燃料电池汽车关键参数》

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《插电式燃料电池汽车能量管理在线优化控制策略研究》

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为了研究PFCHV的全程能量管理控制策略，首先离线开展其最优控制规律研究。为考察最优算法对不同类型、不同距离工况的适应性，进行表1所示42种不同道路工况的测试，包括:UDDS、EUDC等代表中国、欧、美、日等不同地区、不同道路环境的典型工况；本文在上海、苏州等地采集的实车道路行驶工况；为更加充分地模拟车辆实际运行中工况的随机不确定性，进一步测试的这些不同工况的组合工况。其中，高速工况12种、城市工况12种，均含短程、中程和远程工况各4种；组合工况18种，含短程、中程和远程工况各6种。所研究的PFCHV关键参数见表2。研究中，初始时设SOC=0.8，行程终点处设SOC=0.3，对各工况分别采用DP算法求解能量管理的最优控制策略。