《表5 厚跨比的分析计算模型》
岩溶区桩基极限承载力的大小往往取决于溶洞顶板的厚薄,赵明华等[26]设计并完成了4组厚跨比条件下基桩下伏溶洞顶板冲切特性大比例室内模型试验,试验结果表明:随着厚跨比的增大,桩-溶洞体系的极限承载力有所增大,位移量有所减小,剪切效应趋于明显,弯曲效应逐渐消失。本文根据丹霞枢纽互通区项目的统计资料,大多数溶洞顶板厚度在2m左右,且桩基基本上均都贯穿过溶洞,这样虽然减小了对桩基稳定性的影响,但对桩基承载力仍有较大的影响。为了研究不同厚跨比对桩基荷载传递的影响及其桩基荷载的传递规律和分布特征,根据该工程项目实际资料以及对比分析的需要,本文选取厚跨比(h/l)分别为0.25、0.50、0.75即溶洞顶板厚度为2m、4m、6m进行对比分析,厚跨比的分析计算模型见表5,不同厚跨比条件下桩侧摩阻力的分布曲线和桩体轴力的分布曲线,见图6和图7。
图表编号 | XD0036839100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.01.30 |
作者 | 鲁贤成、陈记、李云安、秦溯、刘佳申 |
绘制单位 | 中国地质大学(武汉)工程学院、广东省南粤交通仁博高速公路管理中心、中国地质大学(武汉)工程学院、中国地质大学(武汉)工程学院、中国地质大学(武汉)工程学院 |
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