《表1 中美设计批准互认范围 (IPA)》

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《中美《适航实施程序》解读:变化与影响》

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注1:对于从中国向美国出口的情况，此项还包括CAAC在2017年7月1日之前颁发的改装设计批准书（MDA）。注2:表中带“*”的为原SIP美方认可中方的民航产品和零部件类别（其中，TSO类设备只认可5类），其余均为此次IPA新增的认可类别。注3:目前中美互认的PMA件是有限的，与PMA件批准

FAA的适航审定部门（AIR）从2009年起开始策划并逐步实施一系列机构改革，旨在提高政府工作效率，以适应并满足民航业的快速发展需求，其改革的8大领域中包括国际合作。2017年，FAA AIR在国际合作政策方面的改革通过中美IPA的签署迈出了实质性的一步——在经历了旷日持久的谈判过程之后，FAA终于同意放弃以往“影子审查”的做法、在IPA中全面放开对华设计批准认可范围的限制，中美间终于首次实现了设计批准的全面、对等互认（互认范围见表1）。