《表3 第三产业区位熵对数值空间自相关性检验》

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《高速铁路知识溢出对第三产业集聚的影响研究——基于长三角城市群的实证研究》

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由表3可知，2009-2016年期间长三角城市群第三产业区位熵对数值的Moran I值都通过了1%水平下的显著性检验，且相应的Moran I值均为正值，表明2009-2016年期间长三角城市群25个城市的第三产业区位熵对数值在空间上存在明显的正相关关系。长三角城市群25个城市的第三产业区位熵对数值不是处于完全随机状态，而是受着与之具有相近空间特征的其他地区经济行为的影响，在地理空间上呈现出一定的集聚现象。长三角高速铁路网络对区域第三产业集聚产生了空间效应，起到了显著正向促进作用。结合长三角城市群高铁线路发展历程，我们发现2009-2013年期间，Moran I值呈现一定的上升趋势，这表明京沪高铁开通使得长三角城市群主要城市较早进入高铁时代，宁杭高铁和杭甬高铁的开通使得长三角城市群的高铁网络由线成网推进，标志着长三角高速铁路网络已初步建成。这个时期的长三角高速铁路网络对促进长三角城市群第三产业的空间集聚起到了推动作用；2014-2016年期间的Moran I值上升趋势表明，沪昆高铁线杭长段、合福高铁和宁安城际的开通，使得长三角高铁网络得以促进资源和要素在更广范围内实现优化配置。因此，为更全面地研究分析以长三角城市群高铁网络为核心的知识溢出对第三产业集聚的影响，空间因素是不容忽视的。