《表2 OEM系发动机租赁公司》

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《窄体飞机的备发租赁市场浅析》

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OEM系租赁公司、独立租赁公司、维修（MRO）系租赁公司与资产管理系租赁公司是航空发动机租赁市场的参与主体。表2给出的OEM系租赁公司，其依托背后OEM对自身产品的了解以及广泛分布的售后服务网络，占据了整个租赁市场接近一半的份额，见图1。随着发动机按小时付费（PBH）维修保障模式的推广，OEM系租赁公司越来越倾向将备发需求和租赁订单全面打包，进一步巩固已有市场地位。以威利斯租赁公司（Willis Lease）和发动机租赁金融公司（Engine Lease Finance）为代表的独立租赁公司的优势则在于租赁方式灵活、租赁产品丰富，通过建立共享备件库的形式极大地降低了反应时间与租赁成本，以接近1/3的占有率成为了OEM系租赁公司最大的市场竞争对手。相比之下，MRO租赁公司则大多具有航空公司背景，例如，达美技术运营公司（Delta TechOps）和汉莎技术公司（Lufthansa Technik），借助于母公司的备发资源，可以更及时地为发动机计划外修理提供短期租赁服务。资产管理系租赁公司包括GA Telesis、TES Aviation以及AJW Aviation等，主要从事老旧发动机剩余机时租赁，租约到期后再进行发动机拆解回收的零部件交易。