《表1 使用不同催化剂后得到的生物油理化特性》
①nd表示未测定;②干基;③由差减法得到。
改性前后催化提质生物油有机相理化特性如表1所示。由表1可以看出,Na2CO3溶液改性后,多级孔分子筛催化提质得到的生物油有机相p H有所升高,样品Y2的pH为5.94,La改性后,有机相pH呈先升高后下降的趋势,样品Z2的p H最高为6.01,表明此时酸类物质得到了较好的脱除,降低了生物油的腐蚀性。同时生物油的运动黏度不断降低,而La改性后相比于Na2CO3溶液改性后,运动黏度均有下降,其中5%的La改性后生物油运动黏度最低,为5.64mm2/s,这主要是因为经碱液处理后具有微-介孔复合结构的分子筛,继续进行La改性后,增加了活性位点,更多的大分子物质进入其孔道内进行裂解,生成物也易于脱离孔道,提高了传质能力并使轻质组分的比例增加。降低生物油有机相中的含氧量是提高其热值的重要途径,可以看到改性后样品Z2的氧含量最低为13.47%,碳含量为78.52%,热值达37.70MJ/kg,与Y0、Y1和Y2相比分别提升了32.55%、19.60%和6.80%。说明改性后分子筛合适的微-介孔比例与酸分布,使其具有了比较好的脱氧能力。但样品Z3、Z4的含氧量相比样品Z2有所增加,说明此时的处理条件会使分子筛脱氧能力减弱。
图表编号 | XD0033353700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.05 |
作者 | 张小雷、李小华、邵珊珊、张瑾、董良秀、胡超、蔡忆昔 |
绘制单位 | 江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院 |
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