《表2 当n=6, k=1时航班可调度次序表》

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《基于GC-ZCPS的航班优先级调度研究》

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如表2所示，n=6，k=1时每个飞机的重要程度因子Z已经确定（Z∈N+，航班提前降落；Z∈N-，航班延后降落；Z=∞，航班发生了紧急情况）。原本落在位置1的飞机，重要程度因子为0，表示该飞机不用提前或延误；同样，位置3，5上的飞机也没有变动；原本落在位置4的飞机，重要程度因子为-2，表示该飞机需要延后两个位置，可能落在位置5，6上；而原本落在位置6的飞机，重要程度因子为3，表示可以提前降落3个位置，即可能落在位置2，3，4上。从上述分析来看，位置6的飞机最重要，可以安排提前落机。