《表3 各工作面不同部位的优化后平均回弹率》

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《铁路隧道喷射混凝土回弹率测试及优化》


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采用优化方案,从工程经济角度出发,目标优化后拱顶回弹率平均降低10%,拱墙回弹率平均降低5%;使用原测试方案测得回弹率的结果如表3所示。